首臺巨無霸公交車上崗了可搭130名乘客

時報訊（記者朱蕾）廣州市首臺13.7米長的公交車近日在244A線路上投入試運營。這種公交車的載客量比現(xiàn)有12米長公交車增加三成左右，最多可搭載約130名乘客。

記者昨日從交通部門了解到，此次試運營的這臺13.7米長公交車并不屬于將來BRT試行線路的試點范圍。

新車3個門后門不開新型大公交全長13.7米，每輛車售價比現(xiàn)有的12米長公交車貴了2萬多元，不過容量卻增加了20％～30％，初步估計可容納130名乘客。記者昨日見到，目前在244A線路運行的這臺公交車全身寶藍(lán)色，由3組6個輪胎支撐，車頭與普通公交車無明顯區(qū)別，但修長的車身卻有3個車門，上車走前門，下車走中門，后門一般不開，只有在緊急情況下才打開。目前該車運營票價與大多公交車一樣為2元。

走進(jìn)車廂以后，明顯感覺寬敞，座椅是藍(lán)灰色暗花的雙人軟座，全車加司機位共有39個座位，均為面對面或背靠背設(shè)計。后車廂所有座位設(shè)在高10多厘米的梯級上。車尾位置有個“小山坡”，要走上3個高20多厘米的梯級才到達(dá)最尾部的4個座位。中間車門正對位置有兩個專門為殘疾人而設(shè)的背靠座位。

新車與BRT試點車無關(guān)

244A線路所屬的新穗公司昨日表示，目前該公司線路上的13.7米長新車只有一臺，上路還不足一周。在244A線路投放前，新車在215線路已經(jīng)試行了10天，乘客反映不錯。這輛車今后還將在其它客流量大的線路上繼續(xù)試行。

“目前試行主要是測試哪些路段可以行駛；二是測試大容量公交能裝多少人，能否起到疏緩高峰期客流的效果。如果效果明顯，公司計劃再投放一些。第二輛改良版13.7米新車將于近日抵達(dá)廣州試運行。至于什么時候能正式大規(guī)模投入運營，目前還言之尚早?！?/P>

據(jù)透露，“巨無霸”公交車正式投入運行后，可能僅在高峰時段投運，低峰時段則停開。

現(xiàn)在上路的“巨無霸”公交車能夠成為BRT線路的試點車型呢？對此，市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“新穗公司此次試運行的13.7米公交車屬于企業(yè)行為，與BRT專用車是兩碼事。BRT車型必須在BRT專有線路上運行，使用LPG，而不是柴油車?！彼緳C：后視鏡范圍不夠遠(yuǎn)乘客：過道擠站著不舒服

有乘客反映，這種“巨無霸”公交車雖然座位比普通公交車多，但兩側(cè)雙人座位之間的過道有點窄，站著的乘客會不太舒服。

有司機也表示，長車在窄路中轉(zhuǎn)彎難度更大，容易與旁邊車輛發(fā)生碰撞。此外，新車型目前還存在后視鏡可視范圍不夠廣、底盤低等缺陷，應(yīng)該進(jìn)行改良。

據(jù)介紹，一般12米長的“金龍”巴士，其后視鏡可以觀察到14米遠(yuǎn)，多出2米足夠觀察后方車輛。但13.7米的“巨無霸”后視鏡并無改善，14米的可視范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，司機駕駛時就只能憑經(jīng)驗判斷后面路面狀況，非常危險。此外，新車型底座只有10厘米多一點，遇到不平的路面底座可能會遭到擦碰。

業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在若引進(jìn)13.7米長新車型，應(yīng)由交警、市政、交委等多個部門的聯(lián)合考證。

（責(zé)任編輯：zxwq）