時報訊(記者朱蕾)廣州市首臺13.7米長的公交車近日在244A線路上投入試運營。這種公交車的載客量比現(xiàn)有12米長公交車增加三成左右,最多可搭載約130名乘客。
記者昨日從交通部門了解到,此次試運營的這臺13.7米長公交車并不屬于將來BRT試行線路的試點范圍。
新車3個門后門不開新型大公交全長13.7米,每輛車售價比現(xiàn)有的12米長公交車貴了2萬多元,不過容量卻增加了20%~30%,初步估計可容納130名乘客。記者昨日見到,目前在244A線路運行的這臺公交車全身寶藍(lán)色,由3組6個輪胎支撐,車頭與普通公交車無明顯區(qū)別,但修長的車身卻有3個車門,上車走前門,下車走中門,后門一般不開,只有在緊急情況下才打開。目前該車運營票價與大多公交車一樣為2元。
走進(jìn)車廂以后,明顯感覺寬敞,座椅是藍(lán)灰色暗花的雙人軟座,全車加司機位共有39個座位,均為面對面或背靠背設(shè)計。后車廂所有座位設(shè)在高10多厘米的梯級上。車尾位置有個“小山坡”,要走上3個高20多厘米的梯級才到達(dá)最尾部的4個座位。中間車門正對位置有兩個專門為殘疾人而設(shè)的背靠座位。
新車與BRT試點車無關(guān)
244A線路所屬的新穗公司昨日表示,目前該公司線路上的13.7米長新車只有一臺,上路還不足一周。在244A線路投放前,新車在215線路已經(jīng)試行了10天,乘客反映不錯。這輛車今后還將在其它客流量大的線路上繼續(xù)試行。
“目前試行主要是測試哪些路段可以行駛;二是測試大容量公交能裝多少人,能否起到疏緩高峰期客流的效果。如果效果明顯,公司計劃再投放一些。第二輛改良版13.7米新車將于近日抵達(dá)廣州試運行。至于什么時候能正式大規(guī)模投入運營,目前還言之尚早?!?/P>
據(jù)透露,“巨無霸”公交車正式投入運行后,可能僅在高峰時段投運,低峰時段則停開。
現(xiàn)在上路的“巨無霸”公交車能夠成為BRT線路的試點車型呢?對此,市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“新穗公司此次試運行的13.7米公交車屬于企業(yè)行為,與BRT專用車是兩碼事。BRT車型必須在BRT專有線路上運行,使用LPG,而不是柴油車?!彼緳C:后視鏡范圍不夠遠(yuǎn)乘客:過道擠站著不舒服
有乘客反映,這種“巨無霸”公交車雖然座位比普通公交車多,但兩側(cè)雙人座位之間的過道有點窄,站著的乘客會不太舒服。
有司機也表示,長車在窄路中轉(zhuǎn)彎難度更大,容易與旁邊車輛發(fā)生碰撞。此外,新車型目前還存在后視鏡可視范圍不夠廣、底盤低等缺陷,應(yīng)該進(jìn)行改良。
據(jù)介紹,一般12米長的“金龍”巴士,其后視鏡可以觀察到14米遠(yuǎn),多出2米足夠觀察后方車輛。但13.7米的“巨無霸”后視鏡并無改善,14米的可視范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,司機駕駛時就只能憑經(jīng)驗判斷后面路面狀況,非常危險。此外,新車型底座只有10厘米多一點,遇到不平的路面底座可能會遭到擦碰。
業(yè)內(nèi)人士表示,現(xiàn)在若引進(jìn)13.7米長新車型,應(yīng)由交警、市政、交委等多個部門的聯(lián)合考證。
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