高鐵時(shí)代，乘車時(shí)間會(huì)逐漸縮短，從今以后，京滬高鐵迎來新局面，乘客乘坐“復(fù)興號(hào)”往返，全程最短只需4個(gè)多小時(shí)。據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，昨天起，鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，上海站正式開啟了“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵時(shí)代，每天將有兩趟列車從該站始發(fā)前往北京。
另外，上海虹橋站也將增開一趟“復(fù)興號(hào)”京滬列車班次。至此，上海至北京間的“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵列車將從原來的7對(duì)增加到10對(duì)，其中，最快的一趟列車全程僅需4小時(shí)18分。
昨天早上6點(diǎn)半，上海站的候車室內(nèi)就已經(jīng)坐著不少在此候車的乘客，基本都是乘坐當(dāng)天7點(diǎn)從該站始發(fā)的G6次“復(fù)興號(hào)”前往北京。穿著一身西服的錢先生就是其中之一，他將前往北京出差。相比以往只能選擇從上海虹橋站乘坐“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵相比，錢先生更青睞于上海站的這趟列車，因?yàn)楦奖懔恕?ldquo;我家住在楊浦區(qū)，來上海站的路程大約20分鐘，比去虹橋站節(jié)省了一半的時(shí)間。”錢先生說。
記者從鐵路部門了解到，上海站始發(fā)的兩趟列車G6次和G12次“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵列車分別于早上7點(diǎn)和中午12點(diǎn)發(fā)出，歷時(shí)4小時(shí)34分鐘，在上午11點(diǎn)38分和下午16點(diǎn)38分抵達(dá)北京南站。這也就意味著，G6次列車成為了上海每天始發(fā)前往北京的“復(fù)興號(hào)”高鐵列車中，最早一趟抵達(dá)北京南站的列車。
據(jù)悉，除了上海站新增兩趟“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵列車以外，上海虹橋站也將再增開一趟。至此，上海至北京間的“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵列車將從原來的7對(duì)增加到10對(duì)。調(diào)圖后，上海虹橋站每天上午8:00、9:00、10:00以及下午14:00、15:00、17:00、18:00、19:00都將有“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵開行。加上上海站的G6和G12次，將形成每天除11、13、16點(diǎn)外，逢整點(diǎn)都有“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵開行的格局。其中，晚上19點(diǎn)從上海虹橋開出的G22次“復(fù)興號(hào)”京滬高鐵成為最快一趟列車，全程只需要4小時(shí)18分鐘。
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