深圳治堵方案有哪些？提高城市停車費(fèi)嗎？你如何看？

近日，深圳市為治理交通堵塞提出一方案：提高城市停車費(fèi)。這一提議引來民眾熱議，反對者認(rèn)為提高停車費(fèi)并不能有效治理堵車問題。同時(shí)，這個(gè)提高的停車費(fèi)會(huì)去往哪里也遭到質(zhì)疑。

新聞：

大城市如何解決堵車難題?日前，深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心提出的思路是，提高城市停車費(fèi)。此消息一經(jīng)披露引發(fā)了民眾熱議，反對者認(rèn)為，提高停車費(fèi)對根治交通擁堵效果有限。

相比限購，提高停車費(fèi)治堵更柔性?

據(jù)悉，深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心此次提出的治堵方案是受深圳市交通運(yùn)輸委等多個(gè)部門委托進(jìn)行的政策研究。該方案提出，將停車場分為工作地、商業(yè)地和居住地三類，實(shí)行差別化收費(fèi)。工作地區(qū)在工作日內(nèi)停車費(fèi)起步價(jià)為每小時(shí)15元~20元，取消現(xiàn)有的全天60元封頂;商業(yè)地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為工作地區(qū)的60%~75%，同時(shí)打破全天35元的停車費(fèi)上限;住宅區(qū)停車場收費(fèi)則維持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。

如果按照新方案，工作區(qū)的停車費(fèi)最高可達(dá)240元/全天，較之當(dāng)前的60元/天封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高了4倍，遠(yuǎn)超廣州市每天80元的上限。

深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心發(fā)布的《關(guān)于深圳停車收費(fèi)政策調(diào)整的研究》指出：近幾年深圳市機(jī)動(dòng)車保有量以年均16%的速度快速增長，至今年8月，深圳道路行駛機(jī)動(dòng)車總量已接近250萬輛，道路車輛密度約352輛/公里，位居全國大中城市的前列。對深圳這個(gè)以開發(fā)著稱的城市來說，限制異地車輛，管理難度大，行政成本高。而與此同時(shí)，深圳的公交水平已經(jīng)發(fā)展到一定程度，有可能通過優(yōu)化停車政策、提高車輛使用成本來調(diào)控小汽車使用，引導(dǎo)公眾從使用小汽車向乘坐公交轉(zhuǎn)移。

鑒于深圳市交通擁堵程度主要集中在上下班高峰時(shí)間，該研究中心建議采用較為柔性的措施，即提高停車收費(fèi)，以停車需求管理作為交通需求管理的重要手段，避免限購帶來的不利影響和管理難度。

對于這項(xiàng)提議，負(fù)責(zé)發(fā)布該研究報(bào)告的深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心副總工程師呂國林表示，市民有意見與建議，可向其郵箱發(fā)送電子郵件。北京大學(xué)法學(xué)院教授姜明安認(rèn)為，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)召開聽證會(huì)，聽取各方代表的意見。

停車費(fèi)若上漲，費(fèi)用去向要透明

有機(jī)構(gòu)曾在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起了一項(xiàng)“停車費(fèi)最高240元/天治堵，相比限牌你贊成嗎?”的調(diào)查。703位參與者中，10.1%的民眾贊同限制車牌、漲停車費(fèi)，表示深圳太堵，下猛藥才有效果;25.7%的人則只贊同限制車牌;22.8%的人贊同漲停車費(fèi)，認(rèn)為增加用車成本才是王道;而41.4%的人則不贊同限制車牌、漲停車費(fèi)，認(rèn)為肯定會(huì)有更好的辦法。

深圳市政協(xié)委員陸衛(wèi)平做客當(dāng)?shù)孛襟w一檔節(jié)目時(shí)表示，治堵應(yīng)該有三個(gè)步驟：限行、限購、提價(jià)。深圳不經(jīng)過限行、限購兩步就直接提價(jià)，讓百姓難以接受。另外，停車費(fèi)的調(diào)整要遵循適度原則，不能過低也不能過高，過低起不到阻止作用，過高會(huì)影響出行成本。這次研究者建議的停車費(fèi)上漲額度太高，他個(gè)人認(rèn)為不太合理。

也有網(wǎng)友表示，關(guān)鍵要問問上漲的費(fèi)用都去哪里了。陸衛(wèi)平認(rèn)為，對停車費(fèi)的管理，政府要做到監(jiān)管到位，增加透明度，定期向社會(huì)公開有關(guān)信息。

“提高停車費(fèi)解決交通擁堵的想法在邏輯上根本就說不通。”深圳市民陳先生說，“以北京為例，停車費(fèi)比深圳要高，乘公交車的價(jià)格也比深圳便宜，而且還采取了限購措施，但仍無法解決擁堵。而現(xiàn)在的深圳既沒有限購措施，乘公交車的價(jià)格也不變，光靠提高停車費(fèi)用，如何解決堵車問題?”

10月17日，深圳市政協(xié)委員劉輝接受媒體采訪時(shí)提出了“治堵可以嘗試推行免費(fèi)公交”的建議。

“深圳的公交系統(tǒng)在全國來講比較發(fā)達(dá)，但百姓仍不滿意。一方面是線路的配置問題。公交車運(yùn)行頻率不夠、乘車擁擠，對于“最后一公里”的銜接問題一直沒有很好的解決方法;另一方面是乘公交車的價(jià)格問題。從經(jīng)濟(jì)角度講，推行免費(fèi)乘公交車可以降低市民的出行成本，并且對緩解交通壓力有更大的幫助。成都市剛剛在10月10日試行了免費(fèi)乘公交車，聽說效果不錯(cuò)，這給我們提供了很好的借鑒。”劉輝說。12

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