保證兒童的乘車安全

一直以來，中國的許多家長在乘車時習(xí)慣把孩子抱在懷中，認(rèn)為這樣是最安全的。然而實(shí)驗(yàn)表明，一輛以每小時48公里行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，一個9公斤的兒童瞬時間產(chǎn)生的沖力會達(dá)到275公斤，孩子就會像子彈一樣飛出車去，或者就成為家長的安全氣囊。而如果孩子坐在兒童座椅中，則會在交通事故中大大減少傷亡事件的發(fā)生。

近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車走進(jìn)了千家萬戶，一些家長也開始關(guān)注兒童安全座椅。可是，市場上的安全座椅真的安全嗎？有關(guān)專家表示，目前我國市場上的兒童安全座椅產(chǎn)品參差不齊，消費(fèi)者在購買時需睜大眼睛，如果買上質(zhì)量無保障的安全座椅，那安全座椅就如同虛設(shè)，兒童安全同樣不能保證。

大多沒有安全認(rèn)證

近日，記者來到位于北京市北四環(huán)的一家汽配城，這里經(jīng)營著各種汽車用品及零配件。幾經(jīng)打探，記者發(fā)現(xiàn)只有少數(shù)幾家商戶在銷售兒童安全座椅，產(chǎn)品品牌也比較單一。當(dāng)問到如何才能保證所售兒童安全座椅的質(zhì)量時，經(jīng)銷人員表示，購買兒童安全座椅時，會得到一份保險公司的意外保險?？蛇@樣的答復(fù)并不能使記者滿意。在所售安全座椅上，記者沒能找到關(guān)于產(chǎn)品材質(zhì)的文字說明及質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志。

記者又來到另一家汽配城，兒童安全座椅產(chǎn)品也不多，產(chǎn)品包裝及產(chǎn)品上依然沒有任何可以證明其安全性的標(biāo)志。不過，在一些稍有檔次的商場，記者竟意外地發(fā)現(xiàn)了品種相對多一些的兒童安全座椅。

如在燕莎商場，記者就看到一款約4000元的國外品牌的產(chǎn)品，在這款座椅上印有一個圖標(biāo)，經(jīng)銷售人員解釋說是荷蘭安全認(rèn)證標(biāo)志，表明該產(chǎn)品通過了出口國檢測機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格測試，即通過碰撞試驗(yàn)的方法對兒童座椅的安全保護(hù)性能進(jìn)行了檢驗(yàn)，質(zhì)量安全有保障，這也是消費(fèi)者在選擇兒童安全座椅的一個基本評判標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，在國內(nèi)市場，有類似安全認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品非常少，大部分兒童座椅既無國內(nèi)認(rèn)證，也無國外認(rèn)證。據(jù)某經(jīng)銷商透露，即便有些國內(nèi)產(chǎn)品有質(zhì)量安全認(rèn)證，也大多打的是國外的認(rèn)證標(biāo)志。因?yàn)閲鴥?nèi)目前還沒有兒童安全座椅的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一些出口品牌只能專門到國外去做碰撞試驗(yàn)，取得安全認(rèn)證后才在國外和國內(nèi)市場銷售，但這種產(chǎn)品一般價格較高。另外，一些小的加工企業(yè)，沒這個實(shí)力，所以根本就不做碰撞試驗(yàn)，直接在市場上銷售。

生產(chǎn)技術(shù)與研發(fā)水平還需提升

由于兒童安全座椅的質(zhì)量安全性能直接關(guān)系到兒童生命安全，因此很多國家和地區(qū)都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如美國的FMVSS標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的ECE-R44/03標(biāo)準(zhǔn)，以及日本保安基準(zhǔn)都對兒童安全座椅（約束系統(tǒng)）提出了具體的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)中都對座椅的質(zhì)量安全性能有嚴(yán)格的技術(shù)要求。例如，日本的標(biāo)準(zhǔn)對于座椅的靠背高度手感和帶扣的尺寸都要檢查。而在美國的相關(guān)法規(guī)中，則對織物的耐磨強(qiáng)度、耐光強(qiáng)度，以及耐微生物強(qiáng)度提出了具體要求。

我國在兒童安全座椅方面，不管是標(biāo)準(zhǔn)還是技術(shù)等都要落后一些。但業(yè)內(nèi)專家表示，從制造技術(shù)上講，目前國內(nèi)已有廠家具備兒童安全座椅的生產(chǎn)能力，但在技術(shù)和研發(fā)試驗(yàn)等方面卻基本還要依賴國外廠家支持，且其中大部分產(chǎn)品用于外銷。另一方面，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有部分廠家開始意識到了兒童安全座椅當(dāng)中所蘊(yùn)藏的巨大市場潛力，正在進(jìn)行這方面的開發(fā)，但由于國內(nèi)缺乏相應(yīng)的技術(shù)法規(guī)以及試驗(yàn)等方面的技術(shù)支持，使得這方面的發(fā)展受到了一定的制約。

兒童乘車安全受到重視

由于私家車近年來快速增長，據(jù)了解，國內(nèi)一直不受重視的兒童乘車安全問題也開始有了起色。不過，由于相應(yīng)的兒童乘車安全宣傳工作及配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定均處于剛起步階段，因此，有關(guān)專家表示，車用兒童安全座椅的使用、普及還有大量的工作要做。

據(jù)了解，中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）已引進(jìn)了加速式模擬碰撞臺車，不但能為國內(nèi)企業(yè)的出口認(rèn)證提供服務(wù)，而且能為企業(yè)的研究開發(fā)提供硬件平臺。記者在前不久就觀看了中汽中心對兒童安全座椅的碰撞試驗(yàn)，現(xiàn)場感受了安全座椅對兒童乘車的重要性。據(jù)介紹，今年，我國將開始實(shí)施《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)屬強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，國內(nèi)所有汽車生產(chǎn)廠家和座椅生產(chǎn)廠家都要生產(chǎn)符合此標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅。

據(jù)中汽中心相關(guān)技術(shù)人員介紹，此標(biāo)準(zhǔn)是以歐洲ECER44/04標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的，也就是說，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)汽車廠家和座椅生產(chǎn)商都必須提供ISOFIX固定接口的座椅。因此，以后消費(fèi)者在選購兒童安全座椅時，應(yīng)該選擇ISOFIX固定接口的座椅。

有關(guān)專家表示，雖然目前我國汽配市場還不成熟，兒童乘車的安全性認(rèn)識還有一個過程，但隨著標(biāo)準(zhǔn)的出臺實(shí)施及生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者對兒童安全座椅重要性認(rèn)識的不斷深入，相信不久市場會越來越完善

（責(zé)任編輯：zxwq）