車市變奏曲：汽車技師告缺

　　汽車維修服務(wù)業(yè)隨車市“井噴”快速增長(zhǎng)，汽車技師因而一路走俏。人才市場(chǎng)上目前一個(gè)高級(jí)汽車技師開(kāi)價(jià)即達(dá)8萬(wàn)元，高的開(kāi)到15萬(wàn)元以上，然而依舊“一將難求”———
　　今年，無(wú)論是高校本科生、研究生還是海歸派，就業(yè)形勢(shì)普遍不容樂(lè)觀，而一向被認(rèn)作“灰領(lǐng)階層”的汽車技師倒一下子“吃香”起來(lái)。
　　據(jù)年前年后的幾次大型招聘會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年不僅高校本科生的就業(yè)“門檻”明顯提高，薪資開(kāi)價(jià)也只有2000元左右，而且一向供不應(yīng)求的海歸派也開(kāi)始被用人單位挑挑揀揀。與之形成鮮明對(duì)比的是，汽車技師卻一路走俏，一個(gè)高級(jí)汽車技師的市場(chǎng)開(kāi)價(jià)就是8萬(wàn)元，高的甚至開(kāi)到15萬(wàn)元以上，在人才市場(chǎng)中異軍突起。
　　汽車技師“有價(jià)無(wú)市”
　　據(jù)本市一些著名經(jīng)銷商反映，目前在汽修行業(yè)，汽車技師尤其是高級(jí)技師普遍告缺。
　　東昌汽車管理有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理、新聞發(fā)言人張志明說(shuō)，隨著這兩年汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，油漆、鈑金、維修等各方面的汽車技師感覺(jué)明顯數(shù)量不足。開(kāi)隆豐田汽車銷售服務(wù)公司總經(jīng)理吳平說(shuō)，由于汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，門店增加迅速，現(xiàn)在特別缺少有5至6年工作經(jīng)驗(yàn)的技師，既懂技術(shù)、又懂管理的高級(jí)技師更少?，F(xiàn)在高級(jí)技師市場(chǎng)開(kāi)價(jià)8萬(wàn)元左右，如果確實(shí)有真本事，這樣的薪資我們肯定愿意出。
　　走訪過(guò)程中，本市一些主要經(jīng)銷店主管招聘的負(fù)責(zé)人紛紛向記者表示，今年技術(shù)人員實(shí)在難招，招進(jìn)來(lái)就能發(fā)揮作用的高級(jí)技師更是“一將難求”。目前，汽車高級(jí)技師的月薪已達(dá)到6500元以上，但還是“有價(jià)無(wú)市”，真正符合應(yīng)聘要求的人寥寥無(wú)幾。
　　招不到人，就會(huì)出現(xiàn)銷售公司相互挖人的現(xiàn)象，因此各大經(jīng)銷商都嚴(yán)防“資源流失”。為不讓自己的高級(jí)技師被“挖”走，一些銷售公司已經(jīng)采取一些積極的“留人”措施。記者詢問(wèn)一些相關(guān)負(fù)責(zé)人：“你們用多少薪資留住這些人才？”他們不肯透露明確的數(shù)字，但都不約而同地表示，肯定高于一般的市場(chǎng)價(jià)。另外他們也表示，除了薪資之外，也要靠企業(yè)文化、個(gè)人事業(yè)發(fā)展等其他因素來(lái)留住人才。
　　“井噴”引來(lái)“告急”
　　業(yè)內(nèi)人士分析，汽車技師如此走俏，主要是借了這兩年車市持續(xù)井噴的“東風(fēng)”。
　　中國(guó)車市的飛速發(fā)展有目共睹，連續(xù)兩年獲得“井噴”，增長(zhǎng)都超過(guò)50%以上，在世界范圍內(nèi)絕無(wú)僅有。車市的“井噴”帶動(dòng)了汽車維修等售后服務(wù)的快速增長(zhǎng)。過(guò)去，許多品牌的3s店、4s店只有1、2家，而這兩年成倍增長(zhǎng)，甚至增加到兩位數(shù)。另一方面，有經(jīng)驗(yàn)的汽車技師人數(shù)增長(zhǎng)明顯滯后，油漆、鈑金、維修、機(jī)電等各方面的技術(shù)人員全線“告急”，高級(jí)技術(shù)人員更是形成“斷層”。
　　這幾年，各大高校汽車專業(yè)也培養(yǎng)了一批專業(yè)人員，但他們往往理論知識(shí)有余，實(shí)戰(zhàn)能力不足，需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)、實(shí)踐才能真正發(fā)揮作用。據(jù)東昌汽車張志明介紹，每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、招聘會(huì)等來(lái)向東昌求聘的人達(dá)到100人次以上，但真正符合要求的為數(shù)卻不多。剛從學(xué)校畢業(yè)的人即使招進(jìn)來(lái)，也“遠(yuǎn)水”救不了“近火”。
　　先天不足再加后繼乏力，造成汽車技術(shù)人員緊缺?，F(xiàn)在，本市一些經(jīng)銷店還在不斷擴(kuò)大規(guī)模，靠不斷增加門店來(lái)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。但建成一個(gè)門店，必須配備相應(yīng)人員才能進(jìn)行運(yùn)作。一位人事主管介紹，籌建一個(gè)新門店，人事部門要在開(kāi)張前3-5個(gè)月就開(kāi)始“網(wǎng)羅”各種人才。由于技術(shù)人員的缺乏，許多經(jīng)銷店都存在著“等米下鍋”的難題。目前，各經(jīng)銷企業(yè)解決的辦法，一方面是用“以舊帶新”的方式，勉強(qiáng)開(kāi)始運(yùn)作；另一方面，就是“退而求其次”，提升一些二線技術(shù)人員湊合著做起來(lái)。
　　如何打開(kāi)“瓶頸”
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前，上海高級(jí)技工占技術(shù)工人的比例僅為9％，同時(shí)，高級(jí)技工的大齡化趨勢(shì)也日益凸顯，22歲以下的僅占3％，23歲至35歲的占40％左右，汽車方面的數(shù)字還要略差一些。那么，該如何才能打開(kāi)目前汽車技術(shù)人員緊缺的“瓶頸”呢？
　　專家介紹，同濟(jì)大學(xué)、上海大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等相關(guān)汽車專業(yè)的高校目前都增加了招生人數(shù)，正為今后打開(kāi)汽車技師緊缺的瓶頸積極“蓄勢(shì)”。同時(shí)，上海市勞動(dòng)和社會(huì)保障局局長(zhǎng)祝均一透露：“今年，上海將加強(qiáng)‘灰領(lǐng)’人才的培訓(xùn)工作，使高技能職業(yè)人才占技術(shù)性從業(yè)人員的比重在9％的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高到12％。”到2005年年底，高級(jí)工、技師和高級(jí)技師占技術(shù)工人的比重將比目前提高5－10個(gè)百分點(diǎn)?！笆濉逼陂g，上海市將把中等職業(yè)學(xué)校調(diào)整到100所左右，獨(dú)立設(shè)置的高等職業(yè)學(xué)校達(dá)到20所，重點(diǎn)建設(shè)100個(gè)高品質(zhì)的培訓(xùn)中心，推動(dòng)各級(jí)、各類職業(yè)培訓(xùn)。
　　可以想見(jiàn)，不遠(yuǎn)的將來(lái)，汽車技師緊缺的“瓶頸”有望逐漸打開(kāi)。正如吳平說(shuō)的那樣，就好象當(dāng)年會(huì)計(jì)人才出現(xiàn)緊缺一樣，隨著市場(chǎng)的調(diào)節(jié)，這個(gè)問(wèn)題可望能逐步得到解決。
　　鏈接
　　東昌汽車銷售公司通過(guò)“工作人員考核設(shè)計(jì)”方案，創(chuàng)建了獨(dú)特的“留人”機(jī)制。員工根據(jù)“設(shè)計(jì)方案”，制定1-2年乃至今后更長(zhǎng)時(shí)間的工作目標(biāo)，東昌根據(jù)員工自身提出的要求，提供相應(yīng)的培訓(xùn)鍛煉機(jī)會(huì)。讓員工從職位、職稱等各方面逐漸實(shí)現(xiàn)設(shè)定目標(biāo)。讓其在企業(yè)中逐漸實(shí)現(xiàn)“自我價(jià)值”，真正融入到東昌公司的企業(yè)文化中去，以此體現(xiàn)東昌“以情感留人，以事業(yè)留人，以福利留人”的宗旨。（朱君?。?

來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)