邁向創(chuàng)業(yè)改裝電動(dòng)自行車全攻略

   【世界經(jīng)理人編者按】 近來(lái)在電視、報(bào)紙等媒體上，關(guān)于普通自行車改裝電動(dòng)自行車的廣告越來(lái)越多，這些廣告大多以爭(zhēng)取會(huì)員加盟形式吸引廣大中小投資者的加入，但動(dòng)輒上萬(wàn)元的加盟費(fèi)用，使許多有心人望洋興嘆。那么，從事改裝電動(dòng)自行車是否真的需要付出如此代價(jià)呢，記者通過(guò)網(wǎng)上查詢和采訪零配件廠家等方式，大致了解到這一新興領(lǐng)域的成本分析、經(jīng)營(yíng)方式等情況，在此提供給讀者以供參考。

　　歷史溯源

　　國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車大規(guī)模出現(xiàn)在市場(chǎng)上最早可以追溯到1997年，由于具有輕便、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)迅速被消費(fèi)者所認(rèn)可。隨著市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，各地紛紛辦起了電動(dòng)自行車廠，春蘭等著名家電廠商也加入這一陣營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2003年底全國(guó)已有各類電動(dòng)自行車生產(chǎn)單位300多家，僅上海一地去年就銷售電動(dòng)自行車2.4萬(wàn)輛，在城市中大有取代摩托車的趨勢(shì)。

　　但是，隨著電動(dòng)自行車的普及，安全問(wèn)題也開(kāi)始引起交通管理部門的擔(dān)憂，特別是部分廠家為迎合消費(fèi)者，私自加大電機(jī)、電池功率，將國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車的最高限速調(diào)高。國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車的限速標(biāo)準(zhǔn)是不得超過(guò)每小時(shí)20公里，而有些廠商的產(chǎn)品甚至達(dá)到了每小時(shí)30公里，大大增加了交通事故的可能性。

　　一些城市對(duì)于電動(dòng)自行車的態(tài)度處于模棱兩可之間，以北京為例，甚至有傳言到2005年將限制電動(dòng)自行車上路。在這種情況下，讓消費(fèi)者花2000—3000元買一輛有可能限制上路的電動(dòng)自行車顯然有些牽強(qiáng)，但是花費(fèi)幾百元將現(xiàn)有自行車改裝就顯得更實(shí)際一些。

　　成本分析

　　改裝電動(dòng)自行車的最大優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，只需200—400元就可完成，將來(lái)即使城市內(nèi)限行，把裝置卸下又可以重新當(dāng)作普通自行車使用。

　　那么，改裝一輛自行車的成本是多少呢？從成本構(gòu)成上看，改裝配件由以下幾部分構(gòu)成：電機(jī)、鉛酸電池、控速器、閘轉(zhuǎn)把、傳動(dòng)部分、喇叭、充電器、燈、電量顯示等配件構(gòu)成，其中電機(jī)和傳動(dòng)部分一般要占總成本的50%以上。

　　目前，市場(chǎng)上改裝車動(dòng)力裝置大致可分為兩種，一種是用高速電機(jī)配齒輪減速機(jī)構(gòu)，另一種是低速電機(jī)配摩擦盤減速。前者具有樣式美觀，效率高，過(guò)載爬坡能力強(qiáng)、起動(dòng)力矩大等優(yōu)點(diǎn)，但本身價(jià)格較貴，與之配合的齒輪減速機(jī)構(gòu)成本也較高。而低速電機(jī)配摩擦盤形式則結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，但存在效率低，過(guò)載能力差，外形臃腫等缺點(diǎn)。

　　從市場(chǎng)上比較典型的連鎖加盟商套件報(bào)價(jià)上看，高速電機(jī)結(jié)構(gòu)一般是380元左右，低速電機(jī)結(jié)構(gòu)是280元左右，二者相差100元。記者查到的最低配件報(bào)價(jià)是焦作市一家電動(dòng)車配件貿(mào)易部提供的，為低速電機(jī)配摩擦盤形式，報(bào)價(jià)200元，價(jià)格構(gòu)成分別為：電機(jī)：35元，鉛酸電池：80元，控制器：20元，充電器：20元，其他附件：45元，由此讀者可以大致了解各部分的價(jià)格比例。值得一提的是，該貿(mào)易部是直接提供配件，并無(wú)加盟費(fèi)一說(shuō)。

　　經(jīng)營(yíng)方式

　　普通自行車改裝并不需要什么特別的技術(shù)，焦作市電動(dòng)車配件貿(mào)易部經(jīng)理李杰介紹，一個(gè)普通人只需學(xué)習(xí)一至兩天就可以完全上手。

　　現(xiàn)在技術(shù)和配件都已經(jīng)解決，剩下的就是如何開(kāi)始你的事業(yè)了。對(duì)于改裝電動(dòng)自行車而言，記者建議創(chuàng)業(yè)者最好能有一個(gè)固定的門面，面積在10—15平方米就足夠，位置應(yīng)選擇普通自行車銷售比較集中或人流較大的地帶，如果能開(kāi)在銷售電動(dòng)自行車的商店旁邊就更有競(jìng)爭(zhēng)力了。（想象一下兩、三千元的整車售價(jià)和三、四百元的改裝費(fèi)用相對(duì)比，消費(fèi)者更愿意選擇哪個(gè)呢？）

　　凡事總是有一利便有一弊，獨(dú)立開(kāi)店雖然可以免上一大筆加盟費(fèi)，不過(guò)由于沒(méi)有總店的支持，創(chuàng)業(yè)者就需要自己想辦法進(jìn)行低成本宣傳了。一種方法是在當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ膱?bào)紙上刊登廣告，比如在北京地區(qū)，可以選擇在《手遞手》這樣的媒體上宣傳，一次費(fèi)用不過(guò)三、四百元。在大城市，記者建議創(chuàng)業(yè)者最好能夠提供上門改裝服務(wù)，這樣會(huì)無(wú)形中擴(kuò)大你的顧客群體范圍，如果這種方式吸引的顧客較多，你甚至可以不需要固定門面，從而進(jìn)一步降低創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　另一種多快好省的辦法是利用人們的從眾心理，直接到人口比較密集的居民區(qū)，采用廠家推銷新品的方式以較低的價(jià)格為最先幾位顧客改裝，讓他們做你的義務(wù)宣傳員?？吹礁难b后的效果很好，以后顧客自然而然的會(huì)找上門來(lái)。需要注意的是，采用這種方法要借助配件廠商的品牌（不見(jiàn)得是名牌，有牌子就行），如果能取得指定代理商一類的資格將更容易獲得顧客信任。

　　要點(diǎn)提示

　　電動(dòng)自行車改裝行業(yè)沒(méi)有技術(shù)壁壘，隨著市場(chǎng)的開(kāi)拓，將有更多的競(jìng)爭(zhēng)者加入進(jìn)來(lái)，甚至自行車鋪會(huì)比新入行者更有競(jìng)爭(zhēng)力，它的機(jī)會(huì)在于市場(chǎng)從萌芽到飽和過(guò)程中打一個(gè)時(shí)間差，創(chuàng)業(yè)者對(duì)此應(yīng)有所準(zhǔn)備。

作者：記者　張景宇
來(lái)源：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)