上海的交通擁堵是常態(tài),尤其是早晚高峰期的時(shí)候。7月19日,新列車停放在儀式現(xiàn)場(chǎng)舞臺(tái)中央。當(dāng)日,5000輛地鐵列車主題活動(dòng)暨上海軌道交通2號(hào)線增購(gòu)列車抵滬儀式在上海軌道交通北翟路基地舉行。新列車采用全焊接鋁合金設(shè)計(jì),并裝備獨(dú)立事故備份記錄設(shè)備,在噪聲控制和智能保障設(shè)備方面也有提升。
上海的交通擁堵是常態(tài),尤其是早晚高峰期的時(shí)候。7月19日,新列車停放在儀式現(xiàn)場(chǎng)舞臺(tái)中央。當(dāng)日,5000輛地鐵列車主題活動(dòng)暨上海軌道交通2號(hào)線增購(gòu)列車抵滬儀式在上海軌道交通北翟路基地
上海的交通擁堵是常態(tài),尤其是早晚高峰期的時(shí)候。7月19日,新列車停放在儀式現(xiàn)場(chǎng)舞臺(tái)中央。當(dāng)日,5000輛地鐵列車主題活動(dòng)暨上海軌道交通2號(hào)線增購(gòu)列車抵滬儀式在上海軌道交通北翟路基地舉行。新列車采用全焊接鋁合金設(shè)計(jì),并裝備獨(dú)立事故備份記錄設(shè)備,在噪聲控制和智能保障設(shè)備方面也有提升。
標(biāo)簽閱讀: 上海地鐵 5000輛列車 裝備