摩拜試點違規(guī)停放單車 之后或將擴大“扣費區(qū)”

停車沒有持續(xù)，隨便停的現象，對于交通會有一定的隱患。9月6日，摩拜“扣費型”電子圍欄正式試點上線，試點區(qū)域為陸家嘴周邊以及進博會場館周邊部分等7處地點，一旦用戶有違規(guī)停放單車的情況，就會被要求支付一定的車輛管理費。

“扣費型”電子圍欄上線一周后，記者實地測試發(fā)現，但凡出現違停情況，一分鐘之內扣費提醒的短信便會發(fā)送到用戶手機上。不少騎行者表示，多了一項扣費功能，等于多了一種威懾。

據悉，摩拜單車將會逐步擴大“扣費型”電子圍欄試點區(qū)域。

亂停車立刻被扣了5元

月6日，摩拜單車正式試點上線“扣費型”電子圍欄，一旦用戶有違規(guī)停車行為，就會被要求支付一定的車輛管理費，而“扣費型”電子圍欄的范圍目前分布在浦東世紀大道禁停區(qū)（近丁香路）、陸家嘴富城路禁停區(qū)、陸家嘴環(huán)路豐和路禁停區(qū)、銀城中路禁停區(qū)（近世紀大道）、陸家嘴環(huán)路禁停區(qū)（近陸家嘴東路）、東泰路禁停區(qū)（近世紀大道）、青浦國家會展中心禁停區(qū)。

昨天下午，記者來到浦東世紀大道附近，對該電子圍欄進行實地測試。記者嘗試將一輛停放在非機動車停放區(qū)域內的摩拜單車騎行至禁停區(qū)，不一會兒，手機便收到了一條提示車輛停放在禁停區(qū)域的短信——“您在禁停區(qū)內停車，將額外收取5元車輛管理費用。繳納費用后2小時內將任意禁停區(qū)內的任意摩拜單車騎出禁停區(qū)，將自動退還費用。”在一分鐘不到的時間內，記者的摩拜賬戶內便被自動扣除了5元。五分鐘后，記者將禁停區(qū)域內的單車騎到規(guī)定停放區(qū)，一條退還錢款的短信也立刻到達——“感謝您將車輛騎出禁停區(qū)，5元管理費已退還。”該5元管理費則是即時到賬。

借助經緯度劃分停車區(qū)

記者從摩拜工作人員處了解到，想要實現“扣費型”電子圍欄的技術，需借助摩拜單車內部的定位系統(tǒng)，工作人員預先根據經緯度劃分一個停車范圍，一旦車輛定位在這個范圍內，便屬于進入禁停區(qū)。

上線“扣費型”電子圍欄后，負責世紀大道區(qū)域的一位摩拜運維人員表示，用戶亂停亂放的情況明顯改善不少。記者發(fā)現，不少結束騎行的市民都會將車輛停放至路邊劃有白線的停車范圍內。孫小姐在鎖車時說：“害怕哪一次自己的目的地和能夠停車的位置距離太遠，就很不方便。”她說，“但是如果能夠規(guī)范停車，也是可以理解的。”

另一位市民王先生說，上線“扣費型”電子圍欄后，總覺得有了一種無形的壓力，“之前違停不會扣錢，最多提醒一下，現在就不一樣了。”王先生表示，花1塊錢騎個單車，最后反而被扣了5塊錢太不劃算，“所以我現在再著急也不敢隨便停車了。”

之后或將擴大“扣費區(qū)”

“扣費型”電子圍欄目前還處于試點階段，之后將會對判罰量、投訴量、違停量進行一個系統(tǒng)分析，在分析結果之上，未來或許會謹慎地擴大“扣費型”電子圍欄區(qū)域。

據悉，上海市管理部門正在制定共享單車相關的數字化管理方案，目前，各單車企業(yè)已經將車輛相關信息上傳到交通委后臺，初步完成對單車的數字化登記。

接下來，有關部門將會完善對共享單車的管理方案，通過企業(yè)對單車的管理效果對企業(yè)進行考核，如果考核比較優(yōu)秀的企業(yè)，之后將會動態(tài)調節(jié)該企業(yè)在市場上的相關份額。