有人天生是隱身的“馬路殺手”

　　9月13日深夜，一輛逆向行駛的寶馬轎車在浦東一條路上連續(xù)撞了三輛車。肇事的年輕女司機棄車而去，而被撞騎車男子當場身亡。這些慘禍以不爭的事實反復告誡人們。說得難聽些，有人一上路就是隱身的“馬路殺手”。

　　又是一輛寶馬車闖禍了!9月13日深夜，一輛逆向行駛的寶馬轎車在浦東一條路上，撞飛一名騎電動車的中年男子后，又接連撞上一輛帕薩特轎車及一輛出租車，寶馬車左前輪飛出，又繼續(xù)前沖出約500米才停下。肇事的年輕女司機棄車而去，而被撞騎車男子當場身亡。

　　慘禍一起又一起，令人怵目驚心!是寶馬惹的禍?車是人駕駛的，當然是人禍!盡管闖禍的人畢竟還是極少數(shù)，且禍因復雜，但這些慘禍以不爭的事實反復告誡人們!

　　一項調(diào)查表明，我國有6%-8%的人制造了30%-40%的交通事故。比如，錯把油門當剎車踩的事情一而再、再而三地發(fā)生。有些人駕車，天生就是“麻煩制造者”。有研究認為，這些“麻煩制造者”就是具有交通事故頻發(fā)傾向的人，其性格特征是，容易興奮;脾氣暴躁;厭倦工作，沒有耐心;慌慌張張，不沉著;動作生硬而工作效率低;喜怒無常，感情多變;理解能力低，判斷和思考能力差;極度喜悅和悲傷;缺乏自制力;處理問題輕率、冒失;運動神經(jīng)遲鈍，動作不靈活。

　　這樣的人，或許在自己的工作崗位上，在自己擅長的領域里可以如魚得水、得心應手，會做出某些業(yè)績，但卻并不適合開車。因為決定一個人是否適合開車，除了體格、體力、感官能力、身體內(nèi)部器官等生理因素外，還需要健康的心理素質(zhì)。那些習慣于違章駕車的人、駕車老想爭先的人、駕車時經(jīng)常與其他車輛賭氣的人、開車時三心二意東張西望，精神不集中的人，其實都是不宜開車的。說得難聽些，有人一上路就是隱身的“馬路殺手”!

　　所以，千萬別以為人人都可以開車，似乎只要熬幾個月去學駕駛，通過考試得到駕駛證了，就天然地成為駕駛員了。正如并非每一棵大樹都可以被當作棟梁使用，并不是每個人都能成為科學家，開車也不是人人皆宜的。

　　有鑒于此，在駕駛培訓過程中，應該增設駕駛適性檢測，即運用當代心理學的研究成果，利用先進的科學儀器與設備，從心理與生理等方面檢測被測人是否適合駕駛車輛。多年來，有專家不斷提出這方面的建議，認為這是減少交通事故的有效環(huán)節(jié)，至少也要對心理不太健全的駕駛員進行心理矯治，讓他們即使開車也要開得慢一點，務必嚴格遵守交通規(guī)則。遺憾的是，目前，駕駛適性檢測尚未成為駕駛員培訓的一道必設“關卡”。

　　另一方面，我想每個人也都應該有自知之明，別硬撐著學開車、駕駛車。聽一位股市職業(yè)操盤手說，他的這個職業(yè)非常占腦子，即使是躺在床上什么也不干，腦子也是東想西想的，因此他認為自己不適合開車，于是也就一直沒有學車，自然沒有買車。我很贊賞這位朋友的態(tài)度。為了對交通安全負責、對他人的安全負責，也對自己負責，就應該有這樣的求實務實的態(tài)度。假如更多的人這樣掂量自己、嚴以律己，“馬路殺手”想必會減少很多啊!

(責任編輯:孫新宇)