健康出行，多走路，少開車，保護(hù)身心

堵車，是很多都市人無(wú)法承受之痛。

北京的“堵”，算是中國(guó)城市交通狀況的縮影。有人說(shuō)，北京有時(shí)就像個(gè)“大停車場(chǎng)”，時(shí)時(shí)堵、日日堵。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至3月25日，北京市機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)323萬(wàn)輛，私家車占76%，車管所平均每天發(fā)放1300多個(gè)車牌。預(yù)計(jì)到今年8月，機(jī)動(dòng)車將達(dá)335萬(wàn)輛。而目前北京市90%的道路都處于飽和，其他一些城市的情況也大抵如此。

老在這樣堵的馬路上開車或坐車，誰(shuí)都會(huì)皺眉。日前，本報(bào)聯(lián)合搜狐健康頻道，就全國(guó)堵車現(xiàn)狀進(jìn)行了一系列調(diào)查。結(jié)果顯示，76.2%的人認(rèn)為常堵車影響健康，82.69%的人堵車時(shí)會(huì)煩躁。堵車究竟會(huì)給人們身心健康帶來(lái)哪些影響，交通擁擠這一“城市通病”又該如何醫(yī)治?

近五成人每天遭遇堵車

參與調(diào)查的3315人中，7.06%的人每天任何時(shí)段都會(huì)遭遇堵車，40.55%的人每天上下班時(shí)段堵車，15.95%的人每23天就遇到一次堵車。在遭遇堵車的人中，8.7%的人平均每天在路上堵4小時(shí)，46.27%的人堵13小時(shí)，30.99%的人每天堵半小時(shí)到1小時(shí)。當(dāng)問(wèn)到“最長(zhǎng)堵過(guò)多久”時(shí)，40.38%的人選擇了12小時(shí)，5.99%的人更被堵過(guò)4小時(shí)之久。

在北京的上、下班高峰，?？吹杰嚵饕稽c(diǎn)點(diǎn)“蠕動(dòng)”前行，交警稱“剎一腳車，都有可能堵車”，行人則將它形容為“馬路上的國(guó)際汽車博覽會(huì)”。某媒體工作的楊女士告訴記者，她每天下班要從京廣橋開車到五道口，如果不堵，頂多1小時(shí)就到，但趕上堵車就沒(méi)譜了。“上周五下班，趕上下雨，開回家整整用了3個(gè)半小時(shí)。在東四環(huán)到北四環(huán)的路上，居然看到三四個(gè)司機(jī)把車停在路中間，去路邊小便，要不是憋得受不了，估計(jì)沒(méi)人會(huì)這樣。”30歲的劉女士更無(wú)奈：“4月21日一早，我走京通快速路上班，平時(shí)不到1小時(shí)的路，硬是走了將近3個(gè)小時(shí)。因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋車，我得不停換擋，心里特別煩。”

對(duì)北京路況最熟悉的，莫過(guò)于出租車司機(jī)和公交車司機(jī)了。“的哥”王師傅告訴記者：“以前是上下班堵，現(xiàn)在恨不得全天堵。前些年，趕上堵車我還會(huì)吼兩句，發(fā)發(fā)牢騷，現(xiàn)在都堵得沒(méi)脾氣了。”某公交公司的于師傅表示，堵車時(shí)開車最辛苦，一腳油門，一腳剎車，前面有一點(diǎn)空當(dāng)，就得趕快挪，要不然后面司機(jī)可能就罵你了。一堵車，乘客常抱怨要遲到，可我們也沒(méi)轍。”

不只北京，全國(guó)其他城市也是如此。據(jù)《中國(guó)城市暢行指數(shù)2006年度報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”)顯示，在北京、廣州等25個(gè)城市進(jìn)行的交通通暢度調(diào)查中，中國(guó)城市暢行指數(shù)僅為54.1分，未達(dá)及格線。市民上下班時(shí)的汽車平均行駛速度僅為23.5公里/小時(shí)。4月5日，沈陽(yáng)市沈北新區(qū)某路段，因車輛肇事，造成2000余輛車堵成一鍋粥;4月11日，重慶一輛客車壞在路上，導(dǎo)致兩路口單行道交通壓力過(guò)大，出現(xiàn)了上千市民步行上班的壯觀景象……

據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所張國(guó)初測(cè)算，堵車?yán)速M(fèi)了北京市的運(yùn)輸資源，并使運(yùn)輸效率降低，消耗的社會(huì)成本約為每天4000萬(wàn)元人民幣，相當(dāng)于每年146億元。全國(guó)一年因交通擁堵造成的損失約1700億元，并逐年上升。放眼世界，“很受傷”的不僅是中國(guó)，美國(guó)得克薩斯州一項(xiàng)研究顯示，美國(guó)因交通堵塞，平均每年造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)631億美元;英國(guó)倫敦每周為此浪費(fèi)的生產(chǎn)力價(jià)值高達(dá)290萬(wàn)美元，中國(guó)香港每年由此造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)3億多美元。

82.69%的人為堵車煩躁

每個(gè)人都知道尾氣不好，當(dāng)堵車成為常態(tài)，人們的身心健康必然受到傷害?！秷?bào)告》發(fā)現(xiàn)，從忍無(wú)可忍的群體看，乘車族居多，且程度比開車族嚴(yán)重得多。其中，女性所能容忍的上班出行時(shí)間為35.97分鐘，而男性僅為31.63分鐘。在“交通擁堵帶來(lái)的影響”一項(xiàng)中，51.06%的受訪者選擇了“情緒受影響”，僅次于遲到。在遭遇交通擁堵可能產(chǎn)生的情緒中，選擇“焦灼感”的最多;其他依次為惱怒感、對(duì)城市的厭惡感、緊張感。本報(bào)調(diào)查也顯示，82.69%的人遇上堵車都會(huì)感到煩躁。

公安部、建設(shè)部“暢通工程”專家組成員、北京市交通局前副局長(zhǎng)段里仁已研究了30多年國(guó)內(nèi)外的交通問(wèn)題。他告訴《生命時(shí)報(bào)》記者，在社會(huì)處于高速發(fā)展時(shí)代，人們都講求效率，因此堵車不僅影響工作效率，更影響人們情緒。“有個(gè)有意思的現(xiàn)象，現(xiàn)在的人，只要一遲到，就說(shuō)堵車了。其實(shí)這是社會(huì)心理狀態(tài)的反應(yīng)。”北京安定醫(yī)院臨床心理科心理醫(yī)生西英俊告訴記者，堵車會(huì)增加被堵車人的消極情緒，如果急于出去辦事，往往會(huì)把堵車歸因于不走運(yùn)，總覺得別人故意找茬。無(wú)論是司機(jī)還是乘客，都易產(chǎn)生焦慮、沮喪、憤怒等情緒，甚至出現(xiàn)了所謂的“路怒癥”，一碰上堵車，就亂按喇叭;遇到胡亂超車，便忍不住就想說(shuō)臟話……

除了影響情緒，堵車更危害著人們的身體健康。調(diào)查中，當(dāng)問(wèn)到“堵車對(duì)身體有什么影響”時(shí)，34.94%的人表示“疲勞乏力”，其他依次為腰酸腿疼(14.75%)、頭暈惡心(14.37%)、憋尿(10.76%)、眼干(6.15%)、耳鳴(4.89%)等。著名健康教育專家洪昭光指出，堵車時(shí)，情緒上的變化也會(huì)影響心血管、內(nèi)分泌系統(tǒng)，導(dǎo)致疲勞無(wú)力、腰酸背疼、虛火、血壓升高、心率加快等。此外，久坐還會(huì)導(dǎo)致周身血液循環(huán)變差，引起肌肉酸痛、僵硬等，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，還容易誘發(fā)靜脈曲張。

與之相比，堵車時(shí)，更嚴(yán)重的要算汽車尾氣排放污染。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站研究員魏復(fù)盛對(duì)此表示，車輛停停開開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生很多污染物，其中包含大量直徑≤2.5微米的細(xì)微顆粒物，容易隨呼吸進(jìn)入肺部。研究發(fā)現(xiàn)，尾氣污染物不僅刺激眼睛和肺部，還會(huì)導(dǎo)致咳嗽、哮喘、支氣管炎等，到醫(yī)院就診的呼吸系統(tǒng)疾病患者也出現(xiàn)了“變異”。此外，汽車尾氣中還含有苯、甲苯等有害物質(zhì)，不但刺激呼吸道，更是一種致癌物。意大利那不勒斯大學(xué)還研究發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣嚴(yán)重影響男性生育能力。

（責(zé)任編輯：zxwq）